Из Архангельска в Одессу на «Москвиче» (путевые заметки 1991 год) В мае 1991 г. я наконец получил перевод по службе из Архангельска в г. Одессу. Все вещи отправил контейнером, подготовил свой москвич 2140 люкс 1985 года выпуска с прицепом, к долгому переезду. И 18 мая с женой Ларисой тронулись в путь. Предстояло проехать до Москвы около 1300 км., а затем 1400 до Одессы. В Архангельской области уже наступили белые ночи, погода отличная и около 22 часов вечера тронулись в путь. Прицеп и машина перегружены до предела. На прицепе, при норме 450 кг., загружены все 1000 кг. Друзья узнав, что я уезжаю, несли все что могли. Кроме вещей нагрузили 2 канистры с тосолом, 2 канистры с маслом, 4 канистры с бензином. В стране уже были сброд и шатания, на дорогах беспредел, бензина, масел на заправках не было, цены росли как на дрожжах и путь не близкий. Пришлось загружаться. Машина пошла с трудом. Последний раз проехались по набережной Ленина, ул. Энгельса, по пр. Павлина Виноградова, мимо Морского-Речного вокзала, проехали мост через Северную Двину и на развилке за мостом, пошли на Вологду. Проехали 75 км. поворот на с. Холмогоры, из которого, как шутили в Архангельске, ушел последний мужик на Москву – М. В. Ломоносов. В село не заезжали, ночь да и дорога не близкая. Но в с.Холмогоры есть что посмотреть. Село основано в 14 веке, с 1770 г. является уездным городом Архангельской губернии. В Холмогорах есть косторезная фабрика, школа резьбы по дереву, несколько церквей, правда в то время были полуразрушенные. Рядом с. Ломоносово где родился великий ученый. Проехали еще километров 50, загудел задний мост. От него шел гул, лязг при переключении скоростей. Возвращаться? Пути не будет. Как раз эстакада. Остановились, отцепил прицеп. Заехал на эстакаду. Мост горячущий. Решил слить масло. Открутил пробку, и оттуда вытекает кипящее и пенящееся масло. Решил залить новое масло. Попили кофе и дальше в путь. Мост продолжает гудеть. Но мотор тянет и мы немного успокоились. Решили как в поговорке: «Хороший стук наружу выйдет». Вот наконец и 160 км., поворот на Сийские озера. Шикарные, красивые и глубокие озера, в некоторых глубина свыше 30 метров. Все озера связаны между собой протоками.Для рыбаков раздолье, рыба самая многочисленная: лещи, язи, щука, окунь, сорога... На многочисленных островках огромное количество различных грибов, но особенно много белых. На Михайловском озере есть Свято – Троицкий Антониево-Сийский мужской монастырь. Основан в 1520 году преподобным Антонием. В то время он конечно представлял плачевное зрелище. Полуразрушенный, заброшенный. Копаный, перекопанный археологами двор монастыря. Был там в летнее время детский пионер лагерь. Сейчас посмотрел на сайте http://www.skitalets.ru/water/kolsky/vaimuga_gololob2004/index.htm информацию о нем. Конечно многое изменилось. С этого сайта прилагаю пару фото (пусть меня простят сайтостроители, но я хотел как лучше). До этого мне приходилось много раз бывать в этих местах. Их забыть невозможно, особенно когда идешь на катере между протоками, а деревья сверху сходятся кронами образуя своеобразный туннель. Выбрали поляну, я стал разворачиваться и увидел в заднее зеркало, что прицепа нет. Лариса расстроилась. Я высказал предположение, что он оторвался на трассе, пару раз на кочках тряхнуло. Искать его бесполезно, насыпь трассы высокая и он уже лежит где то в кустах. Вышел из машины, фаркоп на месте, ничего не оторвано. Проехали обратно км. 3 и стоит он одинокий, уткнувшись носом в песчаную дорогу. Почистил сцепку, прицепил его и возвратившись на полянку остановились. Время около 2 часов ночи. Солне светит вовсю. Белые ночи и тут достают. Поужинали, или позавтракали, поставили палатку и спать. Встали часов в 10. День прекрасный. Приготовили завтрак, столом служил откинутый борт прицепа. Решил оставить пару канистр с маслом, тосолом, тяжелое резиновое ведро, еще одну запаску.. Написал записку, что все хорошее. Прицеп облегчился килограмм на 150, и тронулись в путь. Впереди Вельск. А это уже 550 км. от Архангельска. В Вельске зашли в магазин, купили продукты и не задерживаясь тронулись дальше. Вот и граница Архангельской и Вологодской области. До этого вся трасса шла через лес, который подступал в плотную к дороге. Дорога перед Вельском извлистая, с частыми крутыми поворотами, спусками подъемами, хоть и не большими. Но приходилось соблюдать осторожность. В Вологодской области уже пошла бетонка, хоть и недостроенная трасса Архангельск-Вологда, дорога новая, но местами, там где проходила по болотам, уже и требовала ремонта, болота ее изгибали. К вечеру решили остановиться у какой то речушки, поужинать. Места очень красивые. Съехали слева от моста. Трава в пояс. Выбрали местечко. Раскочегарил примус и быстренько приготовил из фарша тефтели. Только расположились покушать, зашло солнышко и налетели комары. Тучи комаров, они были везде, в котелке, в ложке, на куске хлеба, в ушах, к носу, во рту. Кто не видел северных комаров, тот их не видел вообще. Это особая тема разговора. Залезли в машину. Вся машина в комарах. Завел мотор, включил вентилятор, приоткрыли окна, кое как поели, попили кофе и в путь. Вологду проехали в конце дня. Хоть посмотреть есть что в ней, но к сожалению нужно спешить. За Вологдой появилось побольше машин, много съездов к селам. Идем по трассе, скорость 60-70 км.час. Много сельских грузовиков, выйдут на трассу, и его уже обогнать сложно, через 5-10 км. Он с трассы съезжает, чуть разгонишься, уже новый грузовик. Наконец машин поменьше, день кончается, ночь. Благо приемник крутит неизменный «Маяк» и музыка и новости узнаешь. Часа в 2 ночи въехали в Ярославль. Сразу за перездом повернули направо и перед нами искусственное озеро (старые торфоразработки залитые водой). Остановились. Решили часа 2-3 отдохнуть. Сварили кофе, перекусили, подремали. Часа в 4 решили ехать, что бы пройти Ярославль утром, пока мало машин. Только выехали от озера на трассу и остановились. Прямо на дороге стоят 2 лосенка. Испугались. Несколько секунд и они уже в лесу. Переехали Волгу, действительно Великая река! Въехали на центральную площадь и тут сзади что то хряснуло! Стоп машина. Выхожу и вижу, что оторвалось одно дышло от прицепа и висит он на одном и пучке проводок к фонарям прицепа.. тут идет автобус, везет водителей в автобусный парк. Водитель показал нам дорогу к автопарку. Пришлось ждать 9 часов пока придет начальство. До обеда провозились с ремонтом т снова дорога. Далее ничего интересного не произошло, в Москве переночевали у школьного товарища и выехали на кольцевую дорогу. Но как оказалось не в том направлении. До разрешенного разворота по карте километров 30, решил нарушить и пошел на разворот через две сплошные линии. Стояли минут 10, никто не уступает дорогу, хоть я и фарами мигал просил пропустить. Наконец показалась машина, мигает фарами, разворачиваюсь, машу рукой благодарю ,и вижу у нее иностранные номера. Спасибо тебе неизвестный иностранец. А видно у нас уже перевелись настоящие водители готовые прийти на помощь. Правила «права за барана» уже начинают действовать в разваливающемся Союзе вовсю. На Минском шоссе шел ремонт, техника импортная перемалывает асфальт на всю ширину, а сзади уже новый асфальт и идут катки. Класс! Поэтому несколько раз были объезды. Наконец Украина. Проехали Киев, впереди Умань. Хотели проехать всю ночь, но тяжело. Поспали прямо в машине съехав на обочину и часа в 4 утра снова вперед. Наконец Одесса, выехали на Объездную дорогу, в ставке напротив Куяльницкого лимана помыли машину и через пол часа мы дома в Лузановке. Очень жалко что у нас не было видеокамеры, да и фотоаппарат запрятали далеко. В пути было много интересного. Вот и все. Для любителей путешествовать рекомендую зайти на мой сайт : http://www.sobur2000.narod.ru где вы найдете информацию по Одессе (погода. Достопримечательности, виртуальный тур, зоопарк, гостиницы и многое другое). Во время дальних путешествий если вы не нашли гостиницу или кемпинг, хотя сейчас их везде много, рекомендую останавливаться рядом с водителями дальнобойщиками или у постов ГАИ. Желаю удачи. Буров Олег 9 сентября 2007 года г. Одесса.

Правила публикации рассказов